整備士の給料の最新平均とランキング徹底解説｜年齢・資格・ディーラー別比較と年収アップ方法

「自動車整備士の給料は本当に安いのか？」
そんな疑問を持つ方へ、最新データをもとに平均年収426万円、ディーラー勤務なら489万円超という実態を徹底解説します。

「工場勤務だと年収が上がらない」「資格を取っても給料は本当に増えるの？」と悩んでいませんか？実際、同じ整備士でも勤務地や資格、経験年数で年収には【100万円以上】の差が生まれています。

本記事では、全国の業態・年齢・資格別の給料格差から、メーカーごとのランキング、そして手取りや将来性まで、具体的なデータとともにわかりやすく解説。

「今の給料をアップさせる方法」や「失敗しないキャリア選択」も、現場経験と専門家監修の情報で網羅しています。

知らないまま働き続けると、気づかぬうちに数十万円以上の損失を抱えてしまうかもしれません。
最新の整備士給料事情を知り、あなたのキャリアを見直す第一歩を踏み出しましょう。

整備士給料の最新平均相場と全体像を徹底解説

整備士給料平均の全体データと信頼できる出典

自動車整備士の給料は、全国平均で年収420万円から426万円前後が標準的な水準です。月収では約25万円から26万円、手取り額は22万円前後が目安とされます。業態別で見ると、カーディーラー勤務の整備士は年収500万円を超えるケースが多く、一般的な修理工場や中小企業では370万円程度となります。年齢別のデータでは、20代は389万円、30代は495万円、40代で544万円と、経験や資格の取得により上昇しやすい傾向です。

年代・業態	平均年収	月収目安	手取り額目安
全体平均	426万円	25〜26万円	22万円
ディーラー	500万円	30万円超	24万円超
民間工場	370万円	26万円	21〜22万円
20代	389万円	23万円	19万円
40代	544万円	32万円超	26万円

整備士給料平均の全国・業態別推移グラフ解説

自動車整備士の年収は過去10年で着実に上昇しており、全国平均で52万円アップしています。ディーラー勤務は特に上昇幅が大きく、職場による格差も広がっています。大手企業やメーカー直系のディーラーでは残業手当や賞与も手厚く、年収600万円を超える例もあります。逆に、民間工場や中小企業では基本給が低めで、昇給幅も限定的です。市場の人手不足や資格取得者の需要増が、全体的な給与アップの要因となっています。

整備士給料手取りの実態と税引後の生活水準

整備士の給料は手取りで見ると、月22万円前後が中心です。これは所得税や住民税、社会保険料を差し引いた後の金額で、生活費や家賃を考慮すると「やや厳しい」と感じるケースもあります。特に若手や資格未取得の場合は手取り20万円を下回ることもありますが、資格や経験を積み上げることで手当や賞与が増え、生活水準も上がる傾向があります。家族手当や住宅手当が充実した企業を選ぶことも、生活安定のポイントです。

整備士給料安い理由のデータ裏付け分析

整備士給料が低いと言われる背景と真実

日本の整備士給料が「安い」と言われる理由は、全国平均年収と比較してやや低めであること、長時間労働の割に基本給が抑えられていることが挙げられます。また、残業や手当の割合が大きいため、働き方によって収入に大きな差が出やすいのも特徴です。知恵袋などでも「生活できない」「給料安すぎ」といった声が多く見られますが、ここ数年は給与改善が進んでおり、特にディーラーや専門資格保持者は年収アップが期待できます。

整備士給料安い理由の業界構造と人手不足影響

整備士業界は慢性的な人手不足に悩まされており、平均年齢が高いことや若手の離職率が高いことが給料の伸び悩みにつながっています。中小工場では価格競争が激しく、収益性が低いため人件費に十分な余裕がないのが実情です。一方、大手ディーラーやメーカー系列では人手不足対策として賃金を引き上げる企業も増加中です。今後も資格取得や経験年数に応じたキャリアアップで、給料水準の底上げが期待されています。

整備士給料ランキング：ディーラー・メーカー別徹底比較

自動車整備士の給料は勤務先やメーカーによって大きく差があります。特にディーラー勤務と民間整備工場では年収に100万円以上の違いが生じることもあり、就職先の選定は非常に重要です。ここではディーラー整備士のメーカー別ランキングや、人気カー用品店・大手企業の給料実態を徹底比較します。

ディーラー整備士給料のメーカー別トップ10ランキング

ディーラー整備士の年収は、メーカーごとに顕著な差があります。下記のテーブルで主要自動車メーカーの整備士年収ランキングを確認してください。

ランキング	メーカー	平均年収（万円）	特徴
1位	トヨタ	600～900	全国展開・手当充実
2位	ホンダ	550～850	独自研修・賞与が高水準
3位	日産	540～800	福利厚生が安定
4位	マツダ	520～700	資格手当・残業代充実
5位	スバル	500～680	四駆専門・手当厚い
6位	ダイハツ	480～650	軽自動車中心・地域差あり
7位	スズキ	470～630	地方求人が豊富
8位	レクサス	600～850	高級ブランド特有の高待遇
9位	三菱	450～600	勤続年数で大きな昇給
10位	いすゞ・日野等	430～580	トラック系・安定した需要

この表からも分かる通り、トヨタやホンダ、日産などの大手ディーラーは年収が高い傾向にあり、賞与や資格手当の充実が特徴です。特に大都市圏や東海エリアのディーラー勤務はさらに高収入が期待できます。

トヨタ整備士給料・日産整備士年収の詳細内訳

トヨタディーラー整備士の年収は20代で500万円前後、30代で700万円、40代では900万円に迫るケースがあります。給与内訳をみると、以下の点がポイントです。

• 基本給は月22～28万円、経験や資格による昇給あり
• 残業手当や資格手当（1級・2級自動車整備士）、家族手当などが加算
• 年2回の賞与（平均80～120万円）

日産ディーラーも同様に、30代で年収600万円以上を目指せます。福利厚生や研修制度も充実しており、長期的なキャリア形成がしやすいのが特徴です。両社ともに、未経験からの採用やキャリアアップの支援が手厚く、安定した収入を得たい方におすすめです。

オートバックス・イエローハット・ビッグモーターの給料実態

カー用品店や大手車買取チェーンの整備士給料は、ディーラーと比較するとやや低めですが、安定した収入と働きやすさが魅力です。

• オートバックス：平均年収350～450万円。残業は少なめでワークライフバランス重視。
• イエローハット：月給22～28万円が中心。賞与や資格手当あり、正社員登用制度が充実。
• ビッグモーター：実績連動型で年収に幅あり。入社1年目で400万円超も可能。

これらの企業は未経験者の採用や福利厚生の充実に力を入れており、働きながら資格取得を目指す方にも適しています。

ダイハツ整備士年収・スバル整備士年収の地域特性

ダイハツやスバルの整備士年収は、地域によって大きな違いがあります。都市部では年収600万円に届くこともありますが、地方では平均年収480万円程度が一般的です。地域特性として、以下の点が挙げられます。

• 地方は住宅手当や通勤補助が充実
• 地域密着型の工場が多く、アットホームな雰囲気
• 地元採用が多く、長期勤務者は昇給しやすい

スバルは四輪駆動車の専門性が高く、技術力に応じて手当が増加します。ダイハツは軽自動車需要の高い地域で求人が多く、安定した職場環境が魅力です。

年齢・経験別整備士給料のキャリア成長曲線

自動車整備士の給料は、年齢や経験によって大きく変化します。20代から50代にかけて年収がどのように成長し、ピークや安定のポイントがどこにあるのかを詳しく解説します。整備士のキャリアを考える上で、年齢別の給料相場や実態を理解することが重要です。以下では各年代ごとの給料実態や相場を、手当の有無やキャリアアップのコツとともに紹介します。

20代整備士給料の実態と初任給相場

20代の自動車整備士は、初任給で月給21万円前後が多く、年収は約320万円～389万円が目安です。手当や残業代が加わることで実質収入が増える傾向にありますが、スタート時はやや低めと感じる方も少なくありません。

以下のテーブルは、20代整備士の手当無し・有りの年収比較です。

年齢	手当無し年収	手当有り年収
20～24歳	約320万円	約350万円
25～29歳	約350万円	約389万円

• 初任給相場は21万円前後
• 手当有りで月収が数万円増加する場合も
• 資格取得やディーラー勤務で年収アップが期待できる

手当や残業代が給料を底上げするため、積極的に資格を取得し、大手ディーラーや待遇の良い企業を狙うのがポイントです。

自動車整備士年収20代の手当無し・有り比較

20代の自動車整備士は、手当無しの場合は年収320万円前後が一般的です。しかし、残業や各種手当（資格、住宅、家族など）が加わると年収350万円～389万円まで上がることが多いです。

• 資格手当：2級取得で月1万円前後アップ
• 残業手当：月20時間で2万円以上加算されることも
• 家族手当・住居手当：会社によっては月1～2万円支給

手当を最大限活用し、実務経験やスキルアップで収入増を目指しましょう。

30代・40代整備士給料ピークと50代維持策

30代以降は経験とスキルが評価され、年収が大きく伸びる年代です。30代前半で年収405万円～495万円、40代で約450万円～544万円とピークを迎えるケースが多いです。ディーラーや大手企業ではさらに高収入が狙えます。

年代	平均年収（手当込）
30代	約495万円
40代	約544万円

• 資格取得やリーダー職への昇進で年収が加速
• ディーラー勤務はボーナスやインセンティブも充実
• 40代で年収ピークを迎えやすい

30代・40代でキャリア形成をしっかり行い、転職や昇進も視野に入れることで、さらに高収入を目指すことが可能です。

自動車整備士年収50代の安定化ポイント

50代になると年収は約542万円前後で安定する傾向があります。体力的な負担が増す中、管理職や専門分野へのシフトが収入維持のポイントです。

• 管理職や工場長などのポジションで給与維持
• 技術指導や後進育成で手当増加の可能性
• 体力面の工夫や健康維持も重要

50代でも安定した収入を確保するためには、これまでの経験を活かしながら、スキルや資格のブラッシュアップを続けることが大切です。

資格別整備士給料差と取得メリット完全ガイド

一級・二級・三級整備士給料の階層別比較表

自動車整備士の資格には一級・二級・三級があり、取得資格によって給料や待遇に大きな差が生まれます。特に一級資格保持者は年収アップが期待でき、ディーラーや大手企業での採用も有利です。それぞれの資格ごとの平均年収や月収、特徴を下記の表にまとめました。

資格区分	平均年収（目安）	月収（目安）	特徴
一級自動車整備士	420万～600万円	30万～45万円	トヨタやホンダ等大手で高年収
二級自動車整備士	380万～450万円	26万～32万円	民間工場や中小で主力
三級自動車整備士	320万～370万円	22万～27万円	未経験・新卒が中心

資格取得が進むほど、収入アップや業務の幅が広がることが特徴です。特に一級取得者は手当やボーナス面でも優遇され、将来的なキャリア形成に有利です。

特殊資格（重機・フォークリフト・建機）整備士給料アップ

自動車以外にも重機・フォークリフト・建設機械などの特殊資格を持つ整備士は、専門性の高さから給料が上がる傾向があります。特殊分野は求人も多く、企業からのニーズが高いのが特徴です。

特殊資格で給料が上がるポイント

• 重機整備士：年収450万～550万円以上も目指せる
• フォークリフト整備士：月収30万円台、手当が豊富
• 建設機械整備士：大手建機メーカー勤務で年収600万円超も可能
• 資格手当や専門手当が加算されやすい

特殊資格は転職市場でも高評価となり、キャリアアップや独立にも役立ちます。

トヨタ一級整備士給料・ホンダ一級整備士年収特化

トヨタやホンダなど大手ディーラーの一級整備士は、業界トップクラスの高年収が期待できます。トヨタ一級整備士では40代で年収800万～900万円も珍しくありません。ホンダ一級でも30代で年収600万円台に到達する事例があります。

大手ディーラー一級整備士の年収例

• トヨタ（40代一級）：年収800万～900万円
• ホンダ（30代一級）：年収600万～700万円
• ボーナスやインセンティブが年2回以上支給
• 福利厚生や住宅手当も充実

大手での経験は将来管理職やマネジメント職への道も開きます。

2級自動車整備士給料・3級整備士給料の現実ギャップ

2級整備士と3級整備士の間にも給料や待遇に明確な差があります。2級は現場の主力として高い需要があり、民間工場でも手当が付きやすいです。一方、3級は未経験や新卒が中心で、手取りも低めに設定される傾向です。

2級と3級の現実的なギャップ

• 2級整備士：年収380万～450万円。昇給・手当が充実しやすい
• 3級整備士：年収320万～370万円。初任給21万円前後、手取りは20万円を切ることも
• 資格取得後の転職で一気に年収アップが可能

3級から2級へのステップアップは、多くの整備士が目指すキャリアパスであり、資格取得による収入増がリアルに実感できるポイントです。

雇用形態・地域別整備士給料格差の実態調査

派遣・アルバイト整備士給料と正社員換算比較

整備士の給料は、雇用形態によって大きな差があります。正社員は安定した月給と賞与が魅力で、平均年収は約420万円から480万円が相場です。一方、派遣やアルバイトは時給制が主流で、派遣整備士の全国平均時給は約1,450円から1,600円とされています。月収換算では約23万円から26万円、年収にすると300万円台半ばから400万円前後が多いです。

正社員との違いは、ボーナスや各種手当の有無、福利厚生の充実度です。長期的な安定を求める場合は正社員、短期間で高時給を狙いたい場合は派遣やアルバイトが選ばれています。下記の表で雇用形態ごとの給料比較をまとめました。

雇用形態	平均年収	月収目安	賞与・手当	備考
正社員	420～480万円	25～30万円	有（賞与・各種手当）	安定、昇給あり
派遣	350～400万円	23～26万円	無、または少額	時給制、高単価案件有
アルバイト	300万円前後	20～24万円	無	短時間・副業向き

UDトラックス整備士給料・建設機械整備士年収の商用車特化

商用車や建設機械の整備士は、一般的な自動車整備士と比較して専門性が高く、年収も高水準になる傾向があります。UDトラックス整備士の平均年収は約450万円から520万円程度とされており、経験や資格によっては600万円を超えるケースもあります。

建設機械整備士の場合は、重機や特殊車両の修理・点検を担当するため、技術手当や危険手当が加算されることが多いです。年収は400万円台後半から550万円程度が一般的です。商用車や建設機械分野は人手不足が深刻で、資格取得やスキルアップ次第で大きく収入アップが目指せます。

職種	平均年収	特徴
UDトラックス整備士	450～520万円	大型車両担当、高度資格で年収アップ
建設機械整備士	470～550万円	技術・危険手当あり、スキル次第で高収入

関東・名古屋・地方の都道府県別給料マップ

整備士の給料は地域によっても大きく異なります。関東圏では大手ディーラーやメーカー直営工場が多く、平均年収は470万円から500万円と全国トップクラスです。名古屋エリアも自動車産業の集積地として求人が豊富で、年収450万円前後が目立ちます。

一方、地方都市や郊外では工場勤務が中心となり、平均年収は370万円から420万円程度にとどまることが多いです。都市部と地方では、同じ資格・経験でも100万円以上の差が出る場合があり、転職やUターンを考える際には地域の給料相場をしっかり比較することが重要です。

地域	平均年収	特徴
関東圏	470～500万円	ディーラー・大手企業多い
名古屋	440～460万円	求人豊富、トヨタ関連多数
地方都市	370～420万円	工場勤務中心、手当少なめ

整備士給料の海外・他業種比較と国際水準

航空整備士・飛行機整備士給料との年収差分析

自動車整備士と航空整備士の給料には大きな差があります。日本国内で自動車整備士の平均年収は約420万円から430万円ですが、航空整備士の場合は600万円から1000万円に達するケースもあります。特に大手航空会社や国際線を担当する場合、経験や保有資格によって年収が大きく跳ね上がります。航空整備士は専門性が高く、国家資格や特殊な訓練が求められるため、給与水準も自然と高くなります。加えて、飛行機整備士は労働時間管理が厳格で、夜勤や深夜対応による手当も加算される点が特徴です。

職種	平均年収	昇給幅	資格・経験の影響
自動車整備士	420万～430万円	中程度（経験5年ごと）	2級→1級で50万以上上昇
航空整備士	600万～1000万円	大（資格・担当機種）	専門資格・夜勤で大幅増加

航空整備士への転職を考える場合、専門学校や大学での学び直しが必要ですが、その分高収入が見込めます。

海外整備士給料（イギリス・アメリカ）の日本換算比較

海外の自動車整備士の給料水準は日本と比較してどうでしょうか。イギリスの自動車整備士の平均年収は約2万5千ポンド（日本円換算で約470万円）、アメリカでは約5万ドル（約700万円）となっています。物価や生活費の差を考慮しても、日本より高い傾向が見られます。加えて、欧米ではチップ文化や時間外手当が明確に設定されていることも給与水準を押し上げる要因です。

国	平均年収（日本円換算）	特徴
日本	420万～430万円	手当で増減、資格影響大
イギリス	約470万円	基本給安定、生活費高め
アメリカ	約700万円	資格・経験重視、残業手当充実

海外での勤務を目指す場合、語学力や現地資格取得が必要ですが、日本より高給を得るチャンスがあります。

他業界（製造・建設）との整備士給料相対評価

自動車整備士の給料は、他の技術職や現場系職種と比べてやや低めの傾向です。例えば、製造業の工場勤務者や建設現場の技術者の平均年収は450万円～500万円程度で、整備士より多い場合が目立ちます。特に大手メーカーや建設業界では、ボーナスや各種手当による収入増が期待できます。反面、整備士は資格取得ごとに着実な昇給を見込める点や、経験を積むことでディーラーやメーカーへの転職が有利になる点が強みです。

• 製造業技術者：平均年収450万円～500万円、昇給・賞与幅大
• 建設現場技術者：平均年収480万円前後、残業・夜勤手当充実
• 自動車整備士：平均年収420万円～430万円、資格取得で上昇

他業界と比べて自動車整備士はスタート時の年収が低いものの、専門資格や経験によるキャリアアップで安定した収入を目指せます。自動車や機械に強い興味がある方には、やりがいと将来性の両面で魅力的な職業です。

整備士給料アップ成功法とキャリアチェンジ戦略

ディーラー転職・サービスフロント昇進の給料倍増ルート

自動車整備士が安定した収入アップを狙うなら、ディーラーへの転職とサービスフロント職への昇進が非常に有利です。メーカー直系ディーラーは福利厚生や手当が充実しており、平均年収は約500万円、40代・50代では700万円以上を目指せます。さらにサービスフロントやマネージャー職へ昇進すれば、給与は現場スタッフ時代の1.5～2倍に跳ね上がることもあります。

下記テーブルは職種ごとの年収目安です。

職種	平均年収	昇進後の特徴
ディーラー整備士	500万円	手当・賞与充実
サービスフロント	650万円	接客・管理業務増
サービスマネージャー	750万円以上	責任・裁量大きい

転職サイトや求人広告を活用し、積極的に大手ディーラーの募集をチェックすることが重要です。

独立開業で車屋整備工場年収1000万円超の実現性

自動車整備士として経験を積んだ後、独立して整備工場を開業することで年収1000万円超も夢ではありません。特に地域密着型の店舗や輸入車専門など、差別化したサービスを展開できれば高収益を狙えます。

独立成功のポイントは以下の通りです。

• 資格取得と豊富な実務経験
• 地域ニーズに合わせたサービス展開
• 最新設備やITツールの活用
• 信頼できる仕入れ先・パートナーの確保

自身の工場を持つことで、利益の大半を自分の収入にできるため、努力次第で1000万円以上の年収も十分に狙えます。

副業・スキル多角化で即収入増の現実策

整備士業界では副業やスキルの多角化も収入アップに直結します。たとえば、中古車査定士や板金塗装、電装技術などの資格を追加取得することで、業務幅が広がり高単価の仕事を受注できるようになります。

すぐに取り組める副業・スキル多角化例

• 中古車買い取り査定士
• 出張整備・出張修理サービス
• 自動車パーツのネット販売
• 車検代行やコーティング作業

これらを組み合わせることで、月収ベースで＋5万円～10万円の増収も可能です。特にITやマーケティング知識を活用して集客できれば、安定した副収入が期待できます。